
那么,好奇的你是否想过,现在这群车主,到底怎么样了?
3月15日,理想汽车产品线负责人汤靖向外界同步了MEGA电池召回的最新进展。
截至目前,理想MEGA的召回完成率已经超过97.5%——在总计11411台需要召回的车辆中,已有11128台完成了电池及相关部件的更换,目前还有283位车主尚未处理。
这个数字意味着,这起大规模召回事件,已经进入了收尾阶段。

其实,理想为这起召回,付出了巨大代价。
MEGA搭载的这块动力电池,虽然官方并未公布具体采购价格,但结合其不小的容量,以及支持5C快充的特性,行业估计在8-10万元/块。
还有一起更换的动力系统,以及更换这些零件所需的人工成本,理想的损失超10亿。

财务表现也能说明问题, 根据理想汽车2025年第三季度财报,由于MEGA召回事件的影响,公司当季净亏损6.24亿元,而去年同期还是盈利28亿元。
更直观的数据是,若剔除MEGA召回成本,当季毛利率本可达20.4%,但实际却降到了16.3%——召回事件直接导致毛利减少约11.2亿元。
有意思的是,在这场大规模召回之后,理想MEGA的用户满意度反而冲到了80分以上,成为理想全系车型中最高的。

所以,理想的遭遇也给汽车圈同行们一个可参考的案例:产品出现缺陷、问题,并不罕见,但想要在发生问题后依然获得消费者的支持,就必须得为问题产品兜底,承担这些因厂家设计带来的后果。
利润与口碑只能二选一,同时,挨打必须立正。
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阅读时间大约4分钟2026-07-06 18:54:38理想官方:MEGA电池召回完成率超97.5%
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机制“织”密防护网,渭源建立“问题台账销号制”,县供效擦亮供电服务品牌

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该公司公司将监督阵地前移至业扩报装、切实将监督效能转化为服务实效。
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